L’option d’un tramway à 13 milliards se confirme dans l’est de Montréal, tel que l’avait révélé La Presse, afin de remplacer le train léger souterrain à 36 milliards proposé l’été dernier. Le projet sera trois fois moins cher, mais surtout « plus rapide à livrer », affirme l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), qui envisage déjà des prolongements vers Lanaudière et Rivière-des-Prairies.
  • Rentlar@lemmy.ca
    3·
    7 months ago

    Quand vous aimez les trains mais aussi vous aimez d’être bloqué dans la circulation:

    • setVeryLoud(true);@lemmy.caM
      3·
      7 months ago

      Perso pour moi c’est mieux qu’une auto parce que c’est pas toi qui es pogné à naviguer le traffic, et c’est mieux qu’un bus parce que t’auras moins le mal des transports sur un rail.

      Si t’es chanceux et que tu peux regarder un écran dans un véhicule en mouvement, tu peux aussi faire autre chose sur ton trajet :)

  • Rentlar@lemmy.ca
    2·
    7 months ago

    Si on construit une métro léger comme cette ville en Norvège, ça peut-être fonctionner bien. On doit prioriser les trains en la rue y remplacer les rues pour voitures avec les espaces publics pour piétons y vélos.

    Chaque fois on 《économise》 mais on perd la raison de créer des nouvelles lignes si la vitesse est la même ou moins que les voitures.